Zintegrowany Układ Słoneczny

Odp.: Tak, zapewniamy zoptymalizowane rozwiązania w zakresie transportu pełnokontenerowego (FCL), aby zmaksymalizować wydajność transportu i obniżyć koszty. W przypadku projektów przemysłowych możemy-wstępnie zmontować i przetestować systemy w kontenerach o długości 20 lub 40 stóp przed wysyłką.
To jest dokładnie ten problem, do rozwiązania którego zaprojektowano ten system. Kiedy pojazd podłącza się do zintegrowanej szybkiej ładowarki, inteligentny BMS automatycznie pobiera energię w pierwszej kolejności z ogniw LiFePO4 i aktywnych paneli słonecznych, a nie z sieci energetycznej. Działając jako dynamiczny bufor fizyczny, system ogranicza pobór z sieci do ustalonego limitu. Całkowicie eliminuje opłaty za szczytowe zapotrzebowanie i pozwala uniknąć płacenia przedsiębiorstwu energetycznemu tysięcy dolarów za kosztowne modernizacje infrastruktury sieciowej.

Odp.: Można przykręcić ten system bezpośrednio do zewnętrznej podkładki betonowej. Całe urządzenie jest umieszczone w wytrzymałej obudowie o stopniu ochrony IP55-, odpornej na-warunki pogodowe, zaprojektowanej tak, aby wytrzymać ulewny deszcz, kurz i nadmorską wilgoć. W naszym modelu 209 kWh stosujemy zaawansowaną pętlę chłodzenia cieczą, która aktywnie zapewnia cyrkulację chłodziwa, aby utrzymać delta temperatury ogniwa poniżej 3 stopni. Ten poziom ochrony termicznej nie podlega negocjacjom w celu zachowania 8000+ żywotności cyklicznej w trudnych warunkach klimatycznych na zewnątrz.

Odp.: Nie zapewniamy zgodności z „szarą strefą”. Cały system jest w pełni wspierany kompleksowym pakietem dokumentacji, w tym CE, IEC 62619 i pełnymi raportami MSDS. Dla globalnej logistyki i transportu morskiego baterie akumulatorów posiadają certyfikaty zgodne z normami UN38.3. Wszystkie dane z testów fabrycznych udostępniamy z góry, dzięki czemu Twój zespół inżynierów może uzyskać-zatwierdzenia lokalnych sieci elektroenergetycznych bez typowych opóźnień biurokratycznych i papierkowych.